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隧道能見度檢測(cè)器根據(jù)透射原理工作，發(fā)射/接收器和反射器相對(duì)安裝，利用支架固定對(duì)準(zhǔn)后，光學(xué)部件發(fā)出的高聚焦光束成為一條檢測(cè)光束，安裝距離間隔3米(往返雙光路，實(shí)際檢測(cè)光程為6米)，由于塵埃的衰減，接收器得到信號(hào)后處理為測(cè)量值。根據(jù)我國(guó)《公路隧道通風(fēng)照明設(shè)計(jì)規(guī)范》要求，裝在隧道頂部或者側(cè)壁上。

隧道光強(qiáng)度檢測(cè)儀能整個(gè)隧道照明控制的要求，預(yù)置控制模式的控制器根據(jù)光源測(cè)量值按預(yù)設(shè)參數(shù)自動(dòng)進(jìn)行切換照明開關(guān)，為隧道照明提供了最佳值。它的設(shè)計(jì)符合CIE關(guān)于隧道照明測(cè)量的要求，并能滿足《公路隧道通風(fēng)照明設(shè)計(jì)規(guī)范》，而且它的整體設(shè)計(jì)能滿足野外惡劣的工作環(huán)境地要求。

能見度傳感器50KM鑄鋁款信號(hào)處理模塊對(duì)光學(xué)模塊輸出的電信號(hào)進(jìn)行濾波、放大、模數(shù)轉(zhuǎn)換等處理，去除噪聲干擾后，通過(guò)算法計(jì)算出能見度數(shù)值;通信模塊支持 RS485、4G、LoRa 等有線或無(wú)線傳輸方式，可將能見度數(shù)據(jù)實(shí)時(shí)傳輸至管理平臺(tái)或本地顯示終端，方便工作人員隨時(shí)查看;供電模塊多采用 12V/24V 直流供電，部分戶外使用的型號(hào)會(huì)搭配太陽(yáng)能電池板與蓄電池，確保在無(wú)市電供應(yīng)的偏遠(yuǎn)區(qū)域也能長(zhǎng)期穩(wěn)定運(yùn)

能見度檢測(cè)器的核心構(gòu)成包括光學(xué)模塊、信號(hào)處理模塊、通信模塊和供電模塊。光學(xué)模塊包含發(fā)射器、接收器、光學(xué)透鏡和濾光片，發(fā)射器產(chǎn)生穩(wěn)定的光束，接收器捕捉散射光或透射光，光學(xué)透鏡和濾光片能有效減少陽(yáng)光、燈光等環(huán)境雜光的干擾，保障測(cè)量精度

能見度傳感器10km鑄鋁款透射式傳感器則通過(guò)測(cè)量光線在大氣中的透射衰減程度來(lái)確定能見度。它由發(fā)射器和接收器兩部分組成，兩者之間保持 1 米至 10 米的固定距離，發(fā)射器向接收器發(fā)射平行光束，接收器負(fù)責(zé)檢測(cè)光束經(jīng)過(guò)大氣傳輸后的光強(qiáng)。當(dāng)大氣能見度較低時(shí)，光束被顆粒物散射和吸收的程度更強(qiáng)，到達(dá)接收器的光強(qiáng)會(huì)明顯減弱;反之，能見度較高時(shí)，到達(dá)接收器的光強(qiáng)則更強(qiáng)。傳感器通過(guò)對(duì)比發(fā)射光強(qiáng)與接收光強(qiáng)的比值，

10km不銹鋼沿?？钅芤姸葌鞲衅髦饕猩⑸涫胶屯干涫絻深悺Ｉ⑸涫絺鞲衅鲬?yīng)用更為普遍，它通過(guò)發(fā)射特定波長(zhǎng)的近紅外光束，當(dāng)光束在大氣中傳播時(shí)，會(huì)被空氣中的灰塵、霧滴、花粉等微小顆粒散射，傳感器內(nèi)置的接收器會(huì)收集這些散射光信號(hào)，并將其轉(zhuǎn)化為電信號(hào)。系統(tǒng)依據(jù)散射光信號(hào)的強(qiáng)度，結(jié)合米氏散射理論等預(yù)設(shè)算法，計(jì)算出大氣中顆粒物的濃度，最終推算出能見度數(shù)值。這類傳感器體積小巧，安裝過(guò)程簡(jiǎn)便，適合部署在公路、高